ประเภทการผลิต | ความกว้างด้านบน | ความกว้างของสนาม | ความสูง | มุม | ความยาว | ความยาว | ความยาว | มาร์คความยาว |
การแปลง | ช่วง(นิ้ว) | ช่วง(มิลลิเมตร) | ||||||
เอ็กซ์เอ็กซ์ | 10 | 8.5 | 6 | 40 องศา | ลี=LD-22 | 20"-200" | 508-5080 | หลี่ |
ขวาน | 13 | 11.0 | 8 | 40 องศา | ลี=LD-30 | 20"-200" | 508-5080 | หลี่ |
บีเอ็กซ์ | 17 | 14.0 | 11 | 40 องศา | ลี=LD-40 | 20"-200" | 508-5080 | หลี่ |
CX | 22 | 19.0 | 14 | 40 องศา | ลี=LD-58 | 20"-200" | 508-5080 | หลี่ |
ดีเอ็กซ์ | 32 | 27.0 | 19 | 40 องศา | ลี=LD-75 | 30"-200" | 762-5080 | หลี่ |
3VX(9N) | 9.5 | / | 8 | 40 องศา | ลา=หลี่+50 | 20"-200" | 508-5080 | ลา |
5VX(15N) | 16 | / | 13.5 | 40 องศา | ลา=หลี่+82 | 20"-200" | 508-5080 | ลา |
8VX(25N) | 25.5 | / | 23 | 40 องศา | ลา=หลี่+144 | 30"-200" | 762-5080 | ลา |
XPZ | 10 | 8 | 8.5 | 40 องศา | ลอว์=หลี่+30 | 20"-200" | 508-5080 | ลว |
เอ็กซ์พีเอ | 13 | 11 | 10 | 40 องศา | ลอว์=หลี่+38 | 20"-200" | 508-5080 | ลว |
XPB | 17 | 14 | 13 | 40 องศา | ลอว์=หลี่+58 | 20"-200" | 508-5080 | ลว |
เอ็กซ์พีซี | 22 | 19 | 18 | 40 องศา | ลอว์=หลี่+73 | 30"-200" | 762-2080 | ลว |
คุณสมบัติ
แบบเรียบธรรมดามีความเสี่ยงต่อการลื่นไถล เพื่อหลีกเลี่ยงการเลื่อนหลุดระหว่างอินพุตและเอาท์พุตระหว่างเพลาทั้งสอง ต้องใช้สายพาน Automotive Raw Edge Cogged V- โครงสร้างนี้เอาชนะข้อบกพร่องข้างต้น โปรไฟล์ฟันมีโปรไฟล์ฟันที่ประกบกับร่องบนลูกกลิ้ง ดังนั้นโครงสร้างนี้จึงมีข้อดีเช่นเดียวกับน้ำมันเกียร์แบบเฟือง สายพานที่ไม่ใช่-ซิงโครนัสยังใช้ในระบบเซอร์โวอีกด้วย ในแอปพลิเคชันนี้ ควรทำเครื่องหมายตำแหน่งของสายพานและตำแหน่งของลูกกลิ้งขับเคลื่อน เนื่องจากการเลื่อนของสายพานลำเลียงจะคล้ายกับการดริฟท์ของตำแหน่งเซอร์โว
สายพาน Automotive Raw Edge Cogged V- โดยทั่วไปมีลักษณะเป็นสี่เหลี่ยมคางหมูและได้รับการยอมรับว่าเป็นมาตรฐาน โครงสร้างการส่งผ่านนี้ยังใช้ในเครื่องจักรแปรรูป เครื่องจักรสิ่งทอ กระบวนการถักวิปริต และการขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวอีกด้วย เหมาะมากสำหรับเครื่องจักรที่มีประสิทธิภาพและควบคุมด้วยเซอร์โว-
ระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานเป็นวิธีหนึ่งในการส่งการเคลื่อนที่แบบหมุนระหว่างเพลาทั้งสอง ประกอบด้วยลูกกลิ้งที่ติดตั้งอยู่บนแต่ละเพลาและสายพานเชื่อมต่อหนึ่งหรือหลายเส้นระหว่างลูกกลิ้งทั้งสอง
การเคลื่อนที่ของลูกกลิ้งขับเคลื่อนจะถูกส่งไปยังลูกกลิ้งขับเคลื่อนผ่านการเสียดสีระหว่างสายพานและลูกกลิ้ง สายพานหรือสายพานไทม์มิ่ง Raw Edge Cogged V- สำหรับยานยนต์ไม่ต้องอาศัยการเสียดสีเนื่องจากมีฟันเฟือง สายพานฟันเฟืองมีอายุการใช้งานสั้น และจำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาและการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ
แสดง
การทำเครื่องหมาย
ตารางการแปลงความยาวสายพาน Automotive Raw Edge Cogged V- มีไว้สำหรับการแปลงระหว่างรุ่นต่างๆ และปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำตามข้อกำหนดเดียว อย่างน้อยสำหรับหนึ่งปลอกของจำนวนลักษณะ
แอปพลิเคชัน
สายพาน Automotive Raw Edge Cogged V- เหมาะสำหรับการใช้งานหนักและการใช้งานที่ไวต่ออุณหภูมิ ไดรฟ์เชิงกลความเร็วสูงและกำลังสูง นอกจากนี้ยังใช้กับระบบส่งกำลังทั่วไป
1. เรามีแผนกเทคโนโลยีของเราเอง ยอมรับ OEM ด้วยราคาที่แข่งขันได้
2. ทีม QC มืออาชีพของเรารับประกันสินค้าคุณภาพสูงก่อนจัดส่ง
3. เรายอมรับคำสั่งทดลองขนาดเล็กเพื่อให้คุณเห็นคุณภาพและบริการของเรา
4. เราสามารถพิมพ์แบรนด์ของลูกค้าลงบนผลิตภัณฑ์ได้ ยอมรับคำสั่งที่กำหนดเอง มีทั้งความหนาและแพ็คเกจ
5. โรงงานของเรามีระบบการตรวจสอบทีมงาน QC อย่างเคร่งครัดสำหรับทุกสายการผลิต เราสามารถมั่นใจได้ว่าจะให้ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงแก่คุณ
ป้ายกำกับยอดนิยม: สายพาน v- ขอบดิบของยานยนต์ จีน ผู้ผลิต ผู้จำหน่าย โรง งาน ขายส่ง
